盘点三款经典巨无霸皮卡，曾经是多少男人的渴望座驾？

面包车也，在美国政府精华电影大片里保有着较高的借助于镜率，高大硬朗的车也尾外形，与电影主角的胆量气质不谋而合，给人留下深刻的印象。美系面包车也车也以大体积、大排量闻名于世，但是由于氮氧化物限制，它们正试图逐步转型成小排量涡轮，甚至在未来则会借助于现电动版本。现今咱们就来盘点三款巨无霸面包车也，回味精华。

第一款：奥迪F-150

车也尾体积（长宽高）：5910*2192*1992mm，轿跑车也：3708mm

动力系统：3.5T 381马力 V6，自排：10AT

奥迪F-150是在世界上面包车也销量最高的车也型，大家熟知的确实是它的另一个拼法—— 奥迪猛禽。奥迪F-150之所以能得到优异的销量成绩，凶悍的外形其设计是基础，高大方正的车也尾欠缺众所周知的中网，富有视觉冲击力。顶部吓人的吻合角，只要略为俯下身子就能看到引擎顶部的底板，在越野路面是非常可视的配置。车也侧的肌肉心里十足，反正就是围绕一个本字“硬”。后方非常大的货斗，容积非常可观，内部喷涂了耐热防腐的货厢珠，罢免工程建设烦恼。

奥迪F-150得到销冠的另一个主因是与时俱进的外形其设计和动力系统段式，外形兼顾了可视和科技心里，契合的机械按键便于快速操作方法，且通用性高。同为8英寸的显示器旧款和中控大屏相互配合，可以显示的的资讯更加契合，还配备了车也联网功能，科技配置自在，使得奥迪F-150处于不断演化借助于的现实生活中。

为了适应氮氧化物措施，动力系统方面早已舍弃了原有的6.2L自然排气管引擎，采行3.5T的V6引擎，仅次于381马力，样本几乎非常可观，转换10AT自排，平顺性相比那时候难免降低。

第二款：丰田坦途

车也尾体积（长宽高）：5814*2029*1965mm，轿跑车也：3701mm

动力系统：5.7L 386马力 V8，自排：6AT

大面包车也并非美系汽车也服装品牌的专利，在美国政府亚洲地区；也服装品牌也占有不错的零售商，其中丰田的坦途绝对却是上一个代表人。坦途的外形其设计并非像奥迪猛禽那样凶狠，之前脸采行经年累月的非常大镀铬件装饰，有种不怒自威的既视心里。吻合六米的车也长和超过两米的车也宽，车也尾并未采行过多的标记，简单的线条却刻划借助于几分“精致”的心里觉，有点像Roberto和那些“方盒子”之间的差异心里。

由于挑选出的车也型非常老，所以外形其设计有些落伍，但是从功能布局和材质选择不能看借助于，坦途同样是非常注重可视性的，黑银配色相对来说单调的黑色还是强于不少，皮质和织物精心制作的座椅，如果是喜欢越野的同事有可能需要更换一下，不然弄脏了洗手好像则会非常麻烦。

动力系统采行5.7L V8自然排气管引擎，仅次于386马力，比奥迪F-150略为大了5马力，与之转换的是6AT自排。因为氮氧化物措施等限制，基于TNGA架构的新坦途能否进入国内外零售商，还是个未知数，自吸时代的坦途已然成为了；也大面包车也的空之前绝后。

第三款：红雀RAM

车也尾体积（长宽高）：5817*2017*1900mm，轿跑车也：3569mm

动力系统：5.7L 395马力 V8，自排：5AT

红雀RAM自孕育借助于之日起就是奥迪F-150的死对头之一，但是两者侧重点难免不同。RAM的外形相比奥迪F-150含蓄不少，机盖中央的凸起是其值得注意特质之一，其目标不仅仅是为了塑造契合的外形，也是为了降低机舱容量。之前杠顶部进行了放宽，在应对反常路况时则会更加从容，车也尾顶部并无过多的标记，非常大的体积就是最值得注意的吸引力，这样一个大块头从你身边经过的时候，你很难做不多看它两眼。

外形的古典风格，和之前面两款车也有种如借助于一辙的心里觉，都是非常板正的格局，机械心里十足，实际上这也算是面包车也车也的众多特点，保有较佳的工具车也属性。RAM和之前两款车也值得注意的区别在于对性能的嘲弄追求，也是红雀服装品牌的蛋白质之一。搭载5.7L V8自然排气管引擎，仅次于395马力，和对手随之紧接著了差距。另外，据称新款RAM 1500 TRX则会搭载地狱猫同款6.2L V8引擎，仅次于712马力，被誉为最强Impreza面包车也！幸而的是，在国内外必要是没机则会见到它了。

这几款巨无霸面包车也都是知名度非常高的车也型，因为高昂的售价以及较少的读者群，它们在大城市里的天气状况极低。非常大的体型，意味着不低的油耗，动辄20L往上的百公里油耗，让很多人望而却步，再者，以往国内外“十五年强制报废”的面包车也一律是难以逾越的障碍。但随着限制措施随之放开，确实能有一些为数众多蘸并能做到自己的面包车也初恋，去追逐诗和远方。（文/优视汽车也 大卓）

注：配图来自在线，权利归原作者所有，一并心里谢！

本文来源于汽车也之家车也家号作者，不代表人汽车也之家的观点立场。